传统的平台或购物APP，有的以规模大、商品种类多、纯平台成本低、知名度高来获取流量，有的依靠可控的自建物流服务、厂商返利、对供货商议价能力强等优势站稳脚跟。但是这些平台上，你只能选择接近自己心里目标价位的商品，各个平台通过流量吸引商家入驻，向消费者提供折扣券、满减券吸引用户消费，因而大量完全相同的商品存在恶意竞争的问题，造成服务品质的下降。

 

　　传统的实体店，在小范围的区域里是垄断的，也是有定价权的。这就造就了这些门店的租金也比较高。当电商来袭，这些实体店的租金和固定运营成本没有能够及时降下来，但生意已经受影响了。然后，关门大吉。而电商呢？早期依靠低价和网络效应，很快获得了客户。在电商获得了客户，有干死了实体店之后，电商就成了垄断性的销售者了，价格反而卖的比原来的实体店高。

 

　　但是大部分电商平台都止步于两道门槛，所以同时突破布局线上和线下的基础门槛，以及实现线上线下的整合发展两方面，这不是任何一家企业都能够做得到的。而彻底打通线上线下，实现一体化双圈互融，成为了检验新零售的终极门槛，这就像过五关斩六将一样，绝大多数企业都处于尝试的阶段，还未有真正成功的案例。

 

　　互联网通过信息的高效性，把很小的生意变成走量的大生意。而线下通过信息流的体验性，让你深刻地体会到这样东西到底该不该买。所以线上和线下都给我们的生活带来了巨大的便利。

 

　　商家在销售过程中，只要所有的订单都是正常流转的，哪怕一天出来1万条订单，也没有任何问题，因为它是正常流转的。但事实上一万条订单出来之后，可能会有一百单或者五十单是异常的，有些订单商家打单发货了，但是快递人员没有收件，或者地址错了、电话联系不上造成投递失败等等。

 

　　新零售作为商业革命的一个未来趋势，试水者众多，电商的提升，网络效率的提升离不开基础设施的建设。莱悦531商城会加大基础设施的投入，建设枢纽节点，以枢纽的节点为基础制一张网络，来推进。显然，在电商、新零售最活跃的现在，物流行业正在发生着这样的变革：社会化协同的物流模式开始兴起；并且，科技越来越成为行业变革的推动力，随着越来越多大数据、新技术的加持，特有的“新物流”方案逐渐形成。