伴随互联网作为基础设施的逐步建设深入，广大的消费人群从客户逐渐演变成了用户。他们首先置身于一种印有互联网烙印的生态圈中。在这种生态圈下，崇尚清洁能源、人工智能、移动互联的各种元素形成了互联网+汽车时代的新风尚。这种风尚下，传统汽车行业厂商面临着库存、产能、供需等严峻的挑战。而汽车电商则逐步成为了引领变革和融合的先导和风向标。

 

　　当下，人们的生活其实就是互联网生活，互联网技术对于人们生活的影响已经不再像几年前那样强大。与此同时，新技术开始如雨后春笋般出现，无人驾驶、智能机器人、超级物联网等一大批新技术不断出现，并开始深度影响人们的生活。

 

　　互联网未来与汽车产业的合作还必须继续深入，这也是万元购车一直没有停止在做的工作。从最初的类似汽车门户平台，到万元购车已经形成了成熟的电商平台建设和集客能力，万元购车的内部资源已经建设起了成熟的针对于传统汽车行业的孵化能力。完善且权威的车型介绍通过实拍发布、解析评测等方式深入到用户消费群中，培养消费倾向、争取消费意向，最终达成消费行为，这都是孵化的前瞻。而接下来的“互联网+”汽车时代变革落地时，这种孵化能力也将是万元购车领先于市的根本优势。

 

　　万元购车商城在品牌和厂商的合作方面吸引了国内五十多个汽车主流品牌的合作，而从本次峰会上各大厂商、经销商的态度和产业发展趋势看，未来将会有更多合作的可能性，以汽车电商推动产业多方共赢，万元购车的想象空间才刚刚打开。可以通过互联网众筹的方式募集资金，用于购买实物资产，然后将实物资产交由合作机构进行处置之后，投资人将所获得利润按照投资比例进行分红，实现了本金加收益的退出。

 

　　万元购车陌车的品牌像通用雪佛兰又将全新一代科鲁兹车型带到了我们的面前，这次万元陌车购车几乎在做同样的事情要通过全新家族脸以及一些经典元素来重新梳理这个对它来说异常重要的车型。旗下的许多车型在推出新一代时相较老款变化都非常大，陌车购车系统开发这可能是因为旗下品牌众多，风格迥异，穿插设计造成了车型设计元素不稳定的原因，它不像德系那样有着浓重的传承感。很多线下商店把自家门店搬到网上，几十块钱的衣服曾是有些电商平台的主流。后来有了很多B2C、B2B等网站，大品牌店也开始把生意做到网上。当线下购物变成体验型、享受型的消费方式，利润率高的高档产品会更有优势。只不过国外商品在品牌化道路上走得更早，因此抢得了先机而已。其实，这些国外品牌也在积极抢占电商市场，主动降低身价迎合消费者。

 

　　当前陌车万元购车以租代购+线上分享模式，让百姓降压的惠民奔小康平台，只要分享买车或换车客户通过我们这个模式买车，您就可以实现买车不花钱、月供不花钱。陌车购车APP面向全国做汽车“以租代购”的连锁销售实体。鑫和陌车在分享经济的大环境下，以“万元实现汽车梦、轻松分享赚月供”的创新型汽车分享购车模式面向全国推销汽车“以租代购”，让消费者成为合作商，并让广大老百姓以此作为创业创收项目。