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以互联网为核心的信息系统，使得全球信息交流密切和简单化，网络经济将改变整个世界的面貌。现在以及未来时代，企业之间的竞争将日益激烈，企业制胜的关键已不在于其所掌握的传统生产要素，而在于其所拥有的智力资源，所以，以往工业时代科学管理模式必然会逐渐被新型的数字化集成管理所代替，企业采用互联网技术来加强管理，降低成本，增强核心竞争能力是必然抉择。财务管理作为企业管理的重要组成部分，其模式也必须创新。
一个网状结构的陌车购车系统，是没有中心节点的，它不是一个层级结构，虽然不同点有不同的权重，但没有一个点是绝对的，所以互联网的技术结构决定了它内在的精神，是去中心化，是分布式。
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目前，国内大多数停车场依然采用传统的刷卡、取票的出入口控制方式，缴费方式主要是人工。虽然车位供需缺口大，但停车位空置率高问题与之并存。停车场智能化水平低，主要为人工管理，管理水平基本在10~30车位/人。随着劳动力成本上浮，人工管理成本高，还有"跑冒滴漏"现象频发。
车位缺口巨大，造成停车难、一位难求的现象，找停车位所花的时长也日趋严峻。主要包括:出入慢、场内找车位难、找车难、缴费排队等。因为巨大的停车位缺口导致交通拥堵加剧和造成日趋严重的环境污染，使得城市交通环境恶化，频现交通拥堵、交通事故率上升等问题。
近年来，国家在城市静态交通智能化方面给予了强大的政策支持，陌车购车平台推进"互联网+"便捷交通、促进智能交通发展，鼓励基于互联网的各类要素资源集聚，坚持开放与共享思维的落地，提高配置效率，加快建立优势互补、合作共赢的开放型产业生态体。
陌车购车汽车行业也不是没有零售数据管理，只是供大于求多年，使得数据驱动一直是停留在口号层面。在零售数据管理上面，投入规模未必小，但先进性上差距明显。业内年长些的大概都听说过“三表一卡”，或许还见识过在白板上密密麻麻画格填数来进行车辆资源分配的情形。在那个年代，数据主要靠手填，统计主要靠邮件，想对全国营销有个实时全貌判断基本属于奢望。
陌车购车汽车互联网领域发布年度报告（即《中国汽车互联网金融发展报告2017》，以下简称：“报告”），报告深入分析了中国汽车发展现状、汽车互联网发展现状、P2P车贷发展现状，并列举互联网汽车发展的创新性案例，分析了其业务发展情况，同时，也对未来互联网汽车的发展趋势做出展望。
在陌车购车如火如荼的发展起来的同时，目前越老越多的互联网企业开始逆向关注汽车拆解产业链，其对互联网商业模式的独特优势也引领者它们跃跃欲试进入汽车拆解产业链。调研获悉，目前已经有某些互联网公司开始进入汽车拆解产业链。
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